Dispuestos de manera competente

Todos los materiales del acabado son seleccionados y dispuestos de manera competente, el plástico se ha vuelto suave y agradable en apariencia. La «enfermedad» de la generación anterior de MAZDA3 es un aislamiento sólido insuficiente, pero después de volver a poner en reposo, los ingenieros dicen que una disminución en el ruido alcanzó el 11%. Una unidad de potencia de 1.6 litros tiene suerte con confianza tanto en la ciudad como en la carretera, y el torque comienza a manifestarse después de 3000 — 3500 revoluciones, que es característico de los motores de este volumen. Vale la pena señalar que con un motor de 1.6 litros a Europa ya no pondrán un punto de control automático. Los ingenieros trabajaron en la suspensión. La suspensión delantera Mazda3 tiene el tipo McPhereson. Para mejorar las características de la suspensión, la subtrama estaba hecha de materiales más duraderos, en los sujetadores de los estabilizadores se espaciaba en aproximadamente 20 mm, que está diseñado para aumentar la estabilidad de la máquina al pasar las curvas.