El primer gran sedán deportivo de BMW

BMW 335 es un sedán deportivo de seis cilindros producido de 1939 a 1941. El éxito comercial del BMW 326, logrado en 1936, llevó la producción de automóviles bávaros a un nuevo nivel cualitativo. Esto implicaba el dominio de BMW sobre Mercedes-Benz y superprofits con sus posteriores modelos BMW 320 y durante los años de guerra, las principales capacidades de producción del BMW estaban en la fábrica de Aizenah. La preocupación decidió complementar la gama de su automóvil con un automóvil más grande. También estaba claro que la novedad debería basarse en un exitoso modelo deportivo BMW 326, pero con una distancia entre ejes ampliado y otros chasis, de modo que un motor grande de seis cilindros en fila podría caber en él. A pesar del parentesco constructivo del BMW 335 con otros modelos de preocupación de esa época, el diseño del sedán resultó ser completamente diferente. Con su capacidad declarada de 90 litros. Con. (o 67 kW), BMW 335 era algo inferior a los modelos Jaguar de esa época, pero el sedán bávaro tenía un equipo más rico. Además, su motor en línea se configuró de tal manera que alcanzara toda la potencia a 5 mil rpm, lo que lo convirtió en el rey absoluto de las autopistas (la velocidad máxima del sedán fue de 145 km/h).El alto peso del motor obligó a los ingenieros a equipar la máquina con frenos y ruedas de tambor agrandados de mayor diámetro. Además, el BMW 335 fue el primer automóvil de la familia con una caja de cambios de cuatro velocidades. El modelo se vendió en la versión del sedán de cuatro puertas y un convertible de cuatro puertas. Debut BMW 335