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Les amortisseurs sont traditionnellement divisés en gaz et hydraulique. Les fluctuations hydrauliques sont mieux éteintes en raison du fait que le liquide est comprimé pire que le gaz et vous pouvez configurer l’amortisseur à l’aide du système de soupape. Les amortisseurs hybrides les plus courants sont les plus courants — ils contiennent à la fois du liquide et du gaz. Cela vous permet de combiner les avantages du premier et du deuxième. Mais un nouveau problème se pose — avec une utilisation trop intense d’un tel amortisseur, l’huile bouillonne — les bulles de gaz apparaissent. S’il n’y avait pas d’amortisseurs, alors lorsque la roue a frappé sur la route, le ressort serait comprimé, alors il était à nouveau entravé, frappant à nouveau la roue et les fluctuations continueraient. Les amortisseurs sont calculés de sorte que la roue après le coup revient à sa position d’origine et ne fait plus de fluctuations, c’est-à-dire qu’ils «éteignent» simplement les fluctuations. Les amortisseurs affectent grandement la sécurité sur la route. Le danger est que l’amortisseur est hors de commande progressivement et que le conducteur commence à s’habituer au nouveau comportement de la voiture, sans remarquer son usure. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller constamment l’état des amortisseurs de votre voiture.