Être occupé par quelque

Le développement le plus radical de la préoccupation est l’option d’assistance aux embouteillages (le pilote automatique capable de remplacer le conducteur du conducteur). Pour les tests, l’entreprise utilise un modèle relativement budgétaire — Ford S -Max Hatchback. En général, le pilote automatique n’est pas destiné à une distance entre les villes, mais pour la conduite urbaine, de sorte que la conduite dans les embouteillages devient aussi confortable pour les conducteurs. La vitesse maximale pour le pilote automatique est de 30 km / h, ce qui est fourni par le système de duplication à 4 fois des capteurs. Bien sûr, avec un grand désir, il sera possible d’utiliser l’innovation pour de longs voyages, si le conducteur a besoin de repos. Mais si nous prenons en compte le calcul de la distance entre les villes, alors un tel voyage du point A au point B à une vitesse de 30 km / h prendra beaucoup de temps. À ce jour, le système est déjà prêt à l’emploi et à la mise en œuvre. Mais les développeurs de Ford ont décidé de le porter à la perfection, car l’un des problèmes de ce système est l’inactivité du conducteur. Par conséquent, il doit être occupé par quelque chose. Maintenant, les ingénieurs de Ford sont occupés à décider de la capacité dualiste du logiciel de voiture: leur fonction directe et le divertissement du conducteur via Internet, offrant une protection complète contre les virus et les attaques de pirate. De plus, pour le moment, le système d’assistance aux embouteillages ne prévoit pas un changement de bande. Les développeurs prévoient d’éliminer cet inconvénient. Simultanément avec ce système dans les développements actifs des ingénieurs de préoccupation, un système d’alerte d’urgence (ABICA). Selon les chercheurs, l’introduction de ces systèmes dans l’industrie automobile peut réduire les accidents de voiture, à l’exclusion de la possibilité d’affrontements par des parties latérales de la voiture aux intersections. Dans ABICA, les développeurs utilisent des tremblements de radio sans fil, des parkings et des caméras vidéo. Les informations reçues avec leur aide sur le mouvement d’un véhicule à proximité sur une ligne droite perpendiculaire sont lues par le système. Il est comparé à la vitesse de sa voiture, est analysé et, soumis au risque de collision, la vitesse change. Ford Concern prévoit d’installer de tels systèmes sur tous les modèles de voitures, qui établira une connexion entre eux et, par conséquent, modifieront non seulement la vitesse, mais aussi la trajectoire du mouvement, qui exclura complètement la possibilité de tout affrontement aux intersections.