La compañía utiliza

El desarrollo más radical de la preocupación es la opción de asistencia de atasco de tráfico (piloto automático capaz de reemplazar el controlador del conductor). Para las pruebas, la compañía utiliza un modelo de presupuesto relativamente presupuestario: Ford S -MAX Hatchback. En general, el piloto automático no pretende a una distancia entre las ciudades, sino para la conducción urbana, por lo que conducir en atascos de tráfico se vuelve tan cómodo para los conductores. La velocidad máxima para el piloto automático es de 30 km/h, que proporciona el sistema de duplicación 4 veces de los sensores. Por supuesto, con un gran deseo, será posible utilizar la innovación para viajes largos, si el conductor necesita descansar. Pero si tenemos en cuenta el cálculo de la distancia entre las ciudades, entonces tal viaje desde el punto A al punto B a una velocidad de 30 km/h tomará mucho tiempo. Hasta la fecha, el sistema ya está listo para usar e implementar. Pero los desarrolladores de Ford decidieron llevarlo a la perfección, ya que uno de los problemas de este sistema es la inactividad del conductor. Por lo tanto, debe estar ocupado con algo. Ahora los ingenieros de Ford están ocupados decidiendo la capacidad dualista del software del automóvil: su función directa y el entretenimiento del conductor a través de Internet, proporcionando protección completa contra virus y ataques de hackers. Además, en este momento, el sistema de asistencia de atasco de tráfico no proporciona un cambio de tira. Los desarrolladores planean eliminar este inconveniente. Simultáneamente con este sistema en los desarrollos activos de los Ingenieros Concernos, un sistema de advertencia de emergencia (ABICAS). La introducción de estos sistemas en la industria automotriz, según los investigadores, puede reducir los accidentes automovilísticos en un 40%, excluyendo la posibilidad de enfrentamientos por partes laterales del automóvil en las intersecciones. En Abicas, los desarrolladores usan ditters de radio inalámbricos, estacionamientos y cámaras de video. El sistema lee la información recibida con su ayuda sobre el movimiento de un vehículo cercano en una línea recta perpendicular. Se compara con la velocidad de su automóvil, se analiza y, sujeto al riesgo de una colisión, la velocidad cambia. La preocupación de Ford planea instalar dichos sistemas en todos los modelos de automóviles, lo que establecerá una conexión entre ellos y, como resultado, cambiará no solo la velocidad, sino también la trayectoria del movimiento, que excluirá por completo la posibilidad de cualquier enfrentamiento en las intersecciones.