La connexion des temps.

La première génération Yamaha YZF-R6 a fait ses débuts en 1999. Depuis lors, l’un des «six cents» les plus populaires a subi trois modernisation mondiale. Maintenant, effrayant à penser, jusqu’à sept ans! Pendant ce temps, même certains États cessent d’exister sur les cartes politiques du monde, pour dire sur la vitesse maximale maximale du monde des motos sportives changeant et se transformant dans les lobes des millisecondes et trois km excessifs de vitesse maximale? Selon les normes modernes, même un modèle de deux ans est déjà considéré comme obsolète, plus il sera intéressant de parcourir le prisme des valeurs de moto actuelles il y a six ans, puis considérée comme l’une des plus maléfiques et sans compromis Sportsbike. Peut-être que la principale caractéristique de 600 cubes, sur une moto à orientation sportive n’est même sa puissance, mais le poids. Après tout, c’est ce dernier qui détermine en grande partie des paramètres tels que la dynamique des freins et la contrôlabilité. 169 kg — Exactement tellement pesé le premier «sixième» modèle. Fait intéressant, les années de progrès ont permis à sa dernière version de réinitialiser huit kg n’est pas la figure la plus impressionnante. Mais seuls les ingénieurs savent ce que le travail est derrière un tel «régime» — après tout, avec la production de masse, ils doivent prendre en compte les exigences des spécialistes du marketing et, surtout, des économistes de l’entreprise qui cherchent à minimiser les coûts de production à toute occasion. Néanmoins, Yamaha YZF-R62000 ne ressemble pas du tout à une traction d’un hippopotame dans le contexte de ses jeunes sœurs. Et la conception ne le donne pas à l’ancien moule du passé, conservant la pertinence pour aujourd’hui. L’atterrissage du pilote qui semblait autrefois extrêmement extrême est maintenant perçu comme un touriste sportif, avec une charge relativement humaine sur les mains. Cela devient particulièrement bien, si vous vous asseyez sur l’échantillon YZF-R6 2006, où de nombreux défauts sortent immédiatement … propre condition physique. 2005 Yamaha représente une sorte de compromis entre le YZF-R62006 presque course et «l’ancêtre» relaxant de toute la famille. Cette question est la plus facile pour moi de répondre — tout dépend de vos priorités. Utilisez une moto comme véhicule, en l’appréciant principalement pour la mobilité et la capacité d’éviter le bonheur du respect douteux dans les embouteillages sans fin? Ou passez la plupart du temps sur la piste, et lorsque vous reculez toutes les sessions, vous pensez que c’est agréable d’obtenir un moteur? Je pense que le cours de mon raisonnement est clair. Si les deux sont approximativement égaux à vous et que l’idée de porter une moto derrière votre voiture est la simplicité de votre essence, alors la sœur «moyenne» sera la meilleure option.