Les débuts d’Audi TT Offroad lors d’une exposition à Pékin

Pour la première fois, l’Audi TT allemande a fait ses débuts sur une exposition automobile à Pékin en 2014. L’ancêtre de la nouvelle Audi était Audi TT. Son «enfant» n’est presque pas différent. Sauf s’il a acquis jusqu’à cinq portes à l’arrière et une apparence croisée. Tout le reste est resté presque inchangé. L’intérieur est très différent. Il a été un peu changé. Et donc, tout reste à sa place. La taille est similaire aux dimensions d’Audi Q est son boursier. Soit dit en passant, c’est à partir de cette voiture que le tout-terrain a pris la base du châssis. La machine elle-même est très dynamique. Son «porte» un moteur puissant. Le cœur de tout-terrain se compose d’un turbo moteur fonctionnant sur l’essence ordinaire. Il comprend également deux moteurs électriques. Le premier a une puissance de cinquante-cinq chevaux. Il sert pour l’essieu avant. Le second, plus puissant, peut serrer 115 chevaux, qui est situé sur l’essieu arrière. Ces moteurs électriques reçoivent leur énergie des batteries au lithium-ion, qui ont une capacité de 12 kilowatts par heure. L’installation hybride elle-même peut atteindre une puissance de 410 chevaux. Ceci, vous voyez, est très bon. C’est un cœur hybride si bien bien pensé qui donne un dynamisme et une économie aussi élevés. La consommation de cent kilomètres ne dépassera pas 2 litres, et le temps passé pour atteindre le centième sera un peu plus de cinq secondes. Le couple peut atteindre 650 nm. Bon indicateur. Tous les moteurs sont connectés par une unité à 6 étapes E — S Tronic. Étonnamment, le poids de la voiture n’est pas réparti uniformément. Une petite part est concentrée sur l’essieu avant. Une caractéristique d’Audi TT hors route est la possibilité de batteries de charge sans fil. Contrairement aux machines hybrides ou électriques conventionnelles qui sont chargées de la sortie, cela peut également être chargé de la bobine. Sous la partie inférieure du corps, la même bobine de crêpe est montée, ce qui permet de charger une voiture sans douille. Une autre «chose» est installée au lieu du stationnement (le meilleur dans le garage). Lorsque la machine devient au-dessus, l’appareil commence à charger les batteries. Un fait intéressant pour un automobiliste: le tout-terrain peut conduire, environ 50 kilomètres sur une force de moteurs électriques. Bien sûr, à condition que les batteries soient complètement facturées. Bien que ce ne soit pas grand-chose, c’est toujours sympa! Le nouveau TT a acquis des roues de 21 pouces et tiré des phares Audi A8 de l’année dernière. Comme je l’ai dit, l’intérieur n’est pas si mal. Le salon a l’air assez respectueux de l’environnement. Il est enveloppé dans une peau de haute qualité. L’écran de 12 pouces remplace l’ensemble du panneau de configuration. Audi TT Offroad est une grande voiture dynamique pour les personnes actives. Bientôt, Audi lancera cette machine dans la production en série. C’était ce modèle qui a rendu l’automir plus lumineux et plus beau.