Motor de gasolina de combustión interna

El motor de gasolina de la combustión interna es uno de los tipos de motor más comunes. A menudo se instala un motor de este tipo en automóviles, aviones, equipos militares, botes de motor y tipos similares de vehículos. Como materia prima para la operación del motor, se pueden usar gas licuado como combustible líquido. El diseño de los ICDV de gasolina pertenece a la categoría de motores de calor, respectivamente, el principio de su operación es transformar la energía en funcionamiento. La combustión de combustible asegura una alta presión en el motor del pistón. Los gases de soporte ejercen presión sobre el pistón, poniéndolo en movimiento de una naturaleza recíproca. El trabajo del motor de combustión interna depende de la inyección, la pulverización de combustible y suministro de aire, acompañado de la ignición de la mezcla de combustible y la posterior propagación de la llama. Un proceso separado no dura milésimo segundo. Con un aumento en el número de revoluciones del eje de la rodilla, aumenta el torque, respectivamente, más combustible entrará en los cilindros del motor. Simultáneamente con el par, la potencia del motor aumenta. La velocidad máxima del automóvil es directamente proporcional a la potencia máxima del motor. Cuando se mueve a la velocidad máxima, la aceleración del automóvil en realidad se reduce a cero, mientras que el motor solo funciona para superar la resistencia al aire. Para minimizar el consumo de combustible, el número de revoluciones no debe exceder el indicador promedio. Los tipos de motores de dvsbensina de gasolina se pueden dividir en varios tipos: gasolina de gasolina gaseosa de pistón rotativo. Dependiendo del número de cilindros y su colocación, los motores de gasolina se dividen en un solo cilindro, dos cilindros y múltiples cilindros; Del principio de la formación de la mezcla de combustible se dividen en inyector, gas y carburador, desde el tipo de combustible, en gasolina y multi -combustible. Además, el hielo de gasolina se divide en categorías dependiendo del principio del ciclo de trabajo: cuatro puestos y dos golpes. Estos últimos se distinguen por un alto nivel de potencia, pero al mismo tiempo de baja eficiencia, por lo que se usan principalmente en aquellas áreas en las que la compacidad del tamaño y la potencia son más importantes, pero no la eficiencia. Se instalan dos golpes, respectivamente, en modelos de automóviles estándar. Si está interesado en la estación de servicio de reabastecimiento de combustible en Minsk, vea la propuesta. Aquí pueden repostar cualquier cartucho con tinta original de alta calidad rápidamente y a un precio razonable.