Подготовка и правила заправки кондиционеров фреоном

Заправка охлаждающего устройства осуществляется не только во время установка, или после выхода из строя. Регулярное обслуживание техники позволит обеспечить более стабильную и продолжительную работу устройства.

Можно заказать обслуживание кондиционеров, или осуществить заправку своими руками.

Как узнать, нуждается устройство в заправке, или нет?

Если заканчивается хладагент, то устройство не может полноценно выполнять свою функцию. Чем меньше фреона, тем больше времени нужно устройству для охлаждения помещения.

Также устройство не будет полноценно работать, если есть утечка, или в фильтрах накопилась грязь.

Прежде, чем приступать к заправке, стоит отремонтировать устройство, и ликвидировать утечку, иначе количество фреона будет уменьшаться.

Также перед началом работы необходимо определить уровень фреона и количество вещества, необходимое для заправки. Избыток фреона приведет к тому, что устройство выйдет из строя, а недостаток не решит проблему.

Предварительные работы

Прежде всего нужно ознакомиться с инструкцией к устройству. Также необходимо проверить, нет ли утечек.

Класс фреона обычно указывается в технической документации к устройству. Также эту информацию можно узнать у продавца.

Этапы подготовки

Подготовка оборудования. Следует приготовить вакуумный насос, оснащенный манометром и обратным клапаном. Такие устройства часто сдают в прокат.

Проверка системы на наличие утечек.

Проверка герметичности всех соединений. Систему заполняют азотом. После того, как газ наполнит систему, нужно проверить показания манометра. Стабильное давление, это показатель исправного кондиционера.

Проводится вакуумация. Насос выключается после того, как стрелка будет на минимальном показателе.

Этапы заправки

Выпуск старого вещества. В сервисных штуцерах открывают замки, и держат их в открытом состоянии до того момента, пока газ не выйдет полностью.

Баллон для заправки ставят на весы, и устанавливают показатели на ноль. Открывают вентили баллона и вентиль для жидкости на коллекторе.

Выставляют на приборе показатель +18 Со. Присоединяют манометр к трубке с самым большим диметром, которая идет из блока. Другой конец манометра присоединяют к баллону.

Открывают газовый вентиль на коллекторе. Давление должно увеличится до 5-8 бар.

После заправки баллон взвешивают, и определяют, сколько понадобилось охлаждающего вещества.