Пошаговая инструкция по ремонту тормозных дисков Infiniti: каким правилам следовать
Линия автомобилей премиум-класса от японского производителя «Ниссан» отличается качеством изготовления, надежностью, долговечностью.
Но дорожные и климатические условия вносят в свой вклад в повышение износа деталей, необходимости профилактики и ремонта. Для этого стоит использовать автосервис Инфинити, чтобы получить обслуживание знающих, квалифицированных специалистов.
Правила ремонта тормозных дисков
Работа узлов подлежит проверке если проявляются следующие симптомы:
- Нажатие педали тормоза вызывает ее блокировку, ход стопорится.
- При действиях с тормозами слышится металлический скрежет.
- В процессе торможения ощущается вибрация автомобиля, происходят рывки.
Все эти проявления говорят о том, что нужно разобрать узел и проверить его состояние. У моделей Infiniti диски могут быть вентилируемые, в таком случае они имеют две пластины. Невентилируемые диски используют одну пластину. Оба варианта ставятся на одинаковый тип дисковой тормозной системы. Также на самые дешевые модели автомобилей серии Инфинити в качестве задних тормозов монтируются барабанные виды. При ремонте или замене нужно учитывать данный факт.
Износ тормозных дисков, как правило идет в паре с необходимостью замены колодок и суппортов. На торце внешнего радиуса ротора нанесена маркировка, указывающая на минимально допустимую толщину диска. Проточка при ремонте исользуется только до этого значения, если показатель будет ниже – деталь подлежит замене. В моделях Инфинити, предназначенных для серийных машин диск является неразборным, где центр и ротор составляет единое целое. Растачивать или менять придется всю деталь.
Этапы
Машину устанавливают на домкраты или подъемник, демонтируют колесо. Затем разбирается тормозная система, снимается суппорт, колодки и диск.
Производится очистка деталей, удаляется грязь и наносы, чтобы можно было получить представление о характере поверхности всех частей. Проводится визуальный осмотр и инструментальные измерения. Определяется наличие сколов, царапин, сравниваются размеры деталей с эталонными.
Также выявляется степень коррозии и имеются ли деформации. Если толщина диска позволяет, то неравномерный износ устраняют проточкой. Также эта процедура может удалить следы коррозии. При деформациях, повышенном износе диск подлежит замене. Выбирать необходимо тот же вариант, что стоял до ремонта. Одновременно меняются колодки и суппорт.
