Применение геотекстиль в дорожном строительстве: особенности материала

Материал изначально предназначался для использования в дорожном строительстве с целью обеспечения разделения слоев грунта и конструкции между собой.

Также для увеличения несущей способности основания и его более плотного уплотнения. Главная цель, преследуемая создателями, сводилась к увеличению срока эксплуатации дорог, при строительстве которых применялся геотекстиль дорнит, материал, обладающий также отличной водопропускной и фильтрующей способностями.

Назначение

Одной из основных проблем, решаемых при проектировании и строительстве дорог является укрепление несущей способности основания, для чего требуется обеспечить перераспределение напряжения слоев. Именно с такой задачей и справляется Дорнит, который одновременно способствует большему уплотнению грунта, а следовательно и устойчивости откосов насыпи, а также справляется и с функциями армирования, придания большей жесткости и плотности дорожному полотну.

При строительстве дорог, геотекстиль укладывается в продольном направлении, а все соединения полотен обязательно сшивают или скрепляют между собой.

Такой разделительный слой компенсирует разность несущих способностей грунтов, что в итоге — повышает степень уплотнения, а соответственно и увеличивает несущую способность всей конструкции, защищает ее от преждевременного разрушения и проседания.

Основные функции разделительного слоя дорожного основания

При использовании разделительного слоя, в качестве которого и применяется геотекстиль, способствует:

• предотвращению смешиванию частиц грунта с насыпными материалами будущего основания, в том числе и вдавливания щебня в основание;
• снижению разрушительного действия холода, в том числе в случаях резких и частых переходов через «0»;
• более существенному уплотнению основания и увеличению его несущей способности;
• снижению стоимости строительства, прежде всего за счет сокращения расходов песка, щебня и других насыпных материалов;
• увеличению продолжительности эксплуатации дорожного полотна и временных сроков, через которые может возникнуть необходимость в ремонте: текущем или капитальном.

Следует обратить внимание и на такую особенность Дорнита, как устойчивость к механическим повреждениям в процессе укладки, засыпки и уплотнения, что не характерно для геотекстиля других марок. Происходит такое явление благодаря повышенному начальному модулю упругости, особенности, которая проявляется во время эксплуатации дорог — сопротивляемостью к образованию колеи. Но даже при наличии повреждений на полотне, оно не утрачивает своих функций и свойств.

Дорнит используется не только для прокладывания автомобильных дорог, но и при строительстве новых и ремонте старых железных дорог и насыпей.