Stevele avec le personnage

Le nouveau modèle Lexus attend depuis plus de cinq ans. La précédente, malgré sa popularité parmi les conducteurs, a marre, dans le cadre de laquelle la demande a commencé à tomber rapidement. En Amérique, Lexus GS était représenté en deux mille onzième années, mais il n’est arrivé en Russie qu’au milieu de deux mille douze ans. Les dimensions de la nouvelle voiture ne changeaient pratiquement pas, mais à l’intérieur de la voiture, elle était définitivement plus spacieuse. Appelez généralement cette voiture nouvelle — Exagération. Il est très suffisant pour la répondre en tant que version mise à jour du modèle précédent de cette marque. Mais les mises à jour ont affecté de nombreux aspects, qui vaut la peine de parler plus en détail. Les concepteurs ont réussi à étendre le salon, pratiquement sans changer les dimensions de la machine. Lorsque vous entrez à l’intérieur, tout d’abord vous faites attention au système multimédia. Son affichage de tailles si énormes que l’idée d’organiser un théâtre maison dans une voiture ne semble pas si sauvage. De plus, l’installation musicale correspond aux demandes des plus notoires. La seule chose dont je veux me plaindre, c’est le joystick du contrôle, qui est assez difficile à comprendre non seulement les auto-éditises, mais aussi les automobilistes masculins. Vous pouvez vous habituer à une telle gestion, mais le fait que vous devez être distrait de la route, passant votre attention au joystick, ennuyeux. Endroits sur le siège arrière, il est devenu plusieurs fois plus. Maintenant, ceux qui n’aimaient pas cette voiture uniquement en raison du fait qu’il n’atteint pas le niveau de classe affaires, ils peuvent transformer leur regard favorable vers Lexus GS. Dans une forme mise à jour, rien ne l’empêchera d’utiliser une machine avec un pilote. Une version modifiée du moteur de deux litres et demi est équipée, deux cent neuf chevaux deux cent deux. La voiture accélère jusqu’à cent kilomètres en huit avec un peu de secondes, ce qui peut être considéré comme un résultat assez digne. Mais, bien sûr, c’est en été. En hiver, grâce à la lecteur arrière, la machine devient plus lente, mais en même temps plus sûr. Le système de stabilisation ne permet pas les roues arrière, même si vous conduisez sur la glace nue. La maintenance vous coûtera les montants suivants: la première inspection (dix mille kilomètres plus tard, ou un an plus tard) — quatorze mille roubles, le second — dix-sept mille, le troisième — quinze mille et le quatrième — vingt-cinq mille roubles. Le remplacement des coussinets devra être payé séparément, et ce plaisir coûtera environ douze mille roubles (ce montant comprend le remplacement des coussinets avant et arrière).L’équipement supplémentaire, en fonction de ce que vous allez acheter, coûtera environ cent mille roubles. Au total, pour deux millions de roubles et demi, vous pouvez acheter une voiture premium très intéressante et individuelle.