Tels développements

C’est-à-dire que New York appartient au statut, et Shanghai est un énorme marché. Par conséquent, les fabricants au sens le plus littéral et bifurqués entre l’Est et l’Ouest. L’un d’eux a organisé leur présentation là-bas et là-bas, se montrant comme des marques «mondiales», qui devraient être épuisées dans la plupart des pays du monde. Et d’autres ont positionné leurs projets «double», qui étaient essentiellement la même voiture, adaptés différemment pour le marché automobile chinois et pour l’Europe et l’Américain. Quelqu’un l’a clairement fait, quelqu’un était déguisé. Mais, en fait, ce sont ces voitures qui intéressent le plus grand intérêt pour notre consommateur, car seulement elles ont une chance d’apparaître en vente dans une configuration particulière. Depuis, alors il vaut la peine de se concentrer sur les marques «globales» ou «doubles». Si vous faites encore l’analyse des dépendances américaines, alors elles sont assez traditionnelles. Aux États-Unis d’Amérique, où les essais audi sont souvent effectués, ils préfèrent se rendre dans de grandes voitures, par exemple, les Américains aiment conduire des voitures puissantes, bien que les Américains préfèrent économiser du carburant, en prêtant attention à l’épargne de plus en plus souvent et plus souvent. Le coût du carburant oblige de nombreux New-Yorkais (selon les enquêtes, puis plus de 62%) pensent à acheter une voiture plus respectueuse de l’environnement. Et le regard de la majorité est tourné vers des voitures équipées de centrales hybrides, sur lesquelles des moteurs diesel économiques ou même des moteurs électriques sont installés. Au fait, récemment, leurs progrès sont tout simplement évidents. Il n’y a pas si longtemps, les New-Yorkais se sont méfiants de tels développements, de sorte que dans la vie quotidienne ne peut apparaître que dans quelques avenir. Au salon de l’automobile, qui s’est tenu à New York, ils ont appelé le nom du vainqueur du concours «La meilleure voiture de l’année au monde». Pas un exemple de nombreuses compétitions régionales, seules les voitures qui sont assez répandues dans le monde peuvent y participer. En finale, Nissan Leaf, Audi A8 et BMW 5 séries. Malheureusement, de nombreux propriétaires russes de voitures qui préfèrent le plus la deuxième ou la troisième position de cette liste, à la première étape du piédestal, étaient la meilleure voiture électrique de la feuille de planète.