Ремонт асфальтового покрытия: технология, способы и правила

Асфальт покрытие прочное и долговременное. Но нарушения технологий укладки, действие погодных факторов, повышенная нагрузка приводит к тому, что дороги нуждаются в ремонте.

Важным связующим компонентом асфальтовой смеси является дорожный битум. Важно приобретать качественный материал, чтобы асфальтовое покрытие в дальнейшем прослужило как можно дольше.

Технология ремонта

Выделяют три типа методов ремонта асфальта:

• Покрытие горячим способом;
• Холодный;
• С использованием полимеров.

Первый метод наиболее традиционный и широко применяемый. Он заключается в том, что смесь нагревают до высоких температур, и засыпают ею отверстия в дорожном полотне. Разогревается не только материал засыпки, но и участок куда ведется укладка. Это позволяет добиться образования сплошного монолита на данном участке, повышает прочность соединения старого и нового участков. Но подобный метод можно проводить в теплое время года и на сухом покрытии. Подходит для всех типов и классов дорого с асфальтобетонным покрытием.

Холодный используется тогда, когда погодные условия не позволяют ремонт горячим способом. Здесь основным вариантом заполнения отверстий будет не асфальтобетонная смесь, но материал на основе битума. Сцепление и прочность такого участка будет в три раза меньше, чем при горячей методике.

Полимерные варианты заполнения поврежденных участков применяются только в срочных и аварийных случаях.

Способы и правила

Вначале размечается зона ремонта, причем захватываются участки целого покрытия в 5 см по сторонам поврежденных.

Производится очистка от всех наслоений, песка, пыли, мусора. Если рядом есть еще места, где нужен ремонт, то их можно объединить в один.

Затем по всему размеченному периметру удаляют слой асфальта, вырезая его таким образом, чтобы стенки были полностью вертикальными. Снова производится полная очистка, заливка стенок, и близлежащих участков, битумом или растворами на его основе.

Ямку полностью засыпают крупно или мелкозернистой смесью, в зависимости от остального дорожного покрытия. Нужно добиться максимального совпадения по составу старой и новой смеси. Заполнение идет постепенно, слоями. Толщина одного слоя не должна быть больше шести сантиметров. Засыпка и закатка асфальта выполняет вручную, если речь одет о небольших по размеру участков, или используется малый асфальтоукладчик, при площади более 20 кв. м.

Перед укаткой, асфальт разравнивают, делая слой равномерной толщины по всему периметру.