Шины для тяжелых грузовиков: критерии выбора и требования к ним
Обеспечение тяжелых грузовиков нужной резиной задача непростая. Нужно учесть целый ряд параметров эксплуатации, чтобы сделать правильный выбор.
Стоит посмотреть шины на Abus market, где имеется большой ассортимент под разные условия дороги и климата.
Требования
В тяжелых грузовиках колеса делятся по осям, несущим определенные нагрузки, выполняющим различные функции. Они могут быть:
- Ведущими.
- Управляемыми.
- Прицепными или полуприцепными.
Шины передней оси призваны обеспечить надежное сцепление с дорожным полотном, обеспечить управляемость грузовика при поворотах, маневрировании. Ни них же приходится основная нагрузка при торможении. Поэтому на таких покрышках углубляют продольные канавки, чтобы убрать, как можно больше жидкости с поверхности, одновременно уменьшая продольные, чтобы исключить риск разрыва при торможении и увеличении нагрузки. Для зимних вариантов и тяжелых дорог на этих покрышках делают глубокие поперечные борозды для повышения сцепления с дорогой.
Главной задачей шин задней оси является обеспечение сцепления с дорожным полотном в любых условия движения. Поэтому здесь увеличивают пятно контакта, делают глубокие поперечные канавки.
Самые простые требования к покрышкам прицепов и полуприцепов, где бороздки мельче, их меньше, рисунок протектора проще.
Выбор
Выбирать покрышки нужно из типа дорог, на которых будут эксплуатироваться грузовики, массы автомобиля и потенциального груза, вариантов движения.
Самосвалам, работающим в условиях грунтовых дорог, с перепадом высот необходимы шины с траками, как у танка. Они должны обеспечить прочное сцепление с поверхностью, возможность движения в вязких, сырых грунтах. Высокие протекторы с большой боковой площадью зацепов обеспечат захват дорожного покрытия, позволят преодолевать крутые высоты, тормозить на спусках.
Для седельных тягачей выполняющих магистральные перевозки важным показателем станет прочность покрышек, способность выдерживать длительные пробеги. Достигается это уменьшением количества канавок, снижение сопротивления качению.
Автомобили занятые в строительных работах ездят с нагрузкой по грунтовым и асфальтированным дорогам. Для таких машин понадобятся универсальные шины. Они обеспечат сцепление на любом дорожном покрытии, но за счет компромиссов повышается изнашиваемость таких шин. Повышение расхода топлива компенсируется повышенной проходимостью. Данные типы покрышек применяют также для грузовиков занятых в сельхозработах.
